Wprowadzenie
Rodzina stopów aluminium i magnezu (5XXX) stanowi główne konstrukcje aluminiowe, ponieważ są one dostarczane na słoną wodę. Nasz drut Al-Mg jest standardowym materiałem eksploatacyjnym dla stoczni i producentów produktów na całym świecie. Zapewniamy określoną zawartość Mg w określonym zakresie dla wymaganej wtyczki na zasilaczu i wytrzymałości konstrukcyjnej, zapewniającej zgodność ze światowymi standardami morskimi. Ten drut jest specjalnie udostępniony do podłączenia metalowych nieszlachetnych 5083, 5052 i 5456, które są dostępne w zwykłych konstrukcjach aluminiowych łodzi i urządzeń.
Specyfikacja
| Seria stopów | 5XXX (Al-Mg) |
| Kluczowe stopy | ER5356 (ogólne), ER5183 (wysoka wytrzymałość) |
| Krytyczne choroby | Miedź (Cu≤0,10%) |
| Typ korozji | Wżery, korozja szczelinowa (atak chlorków) |
| Zgodność | ABS, DNV GL, Lloyd's Register (ogólna homologacja typu) |
Aplikacje i rozwiązania
-
Kadłuby i nadbudówki produktów: Spawanie głównych konstrukcji nośnych promów, jachtów i łodzi głównej.
-
Armatura morska: Produkcja drabin, balustrad, masztów i innych elementów narażonych na działanie rozprysków słonej wody.
-
Infrastruktura przybrzeżna: Spawanie elementów aluminiowych mostów, doków i barier dostępuch.
-
Naprawy i remonty: Stosowane w stoczniach do rutynowej konserwacji i naprawy napraw z metali nieszlachetnych 5XXX.
Często zadawane pytania
- P: Jaka jest główna rola magnezu w drucie spawalniczym do zastosowań morskich? O: Mg działa jako wzmacniacz wzmacniający rozwiązanie i, co istotne, tworzy gęstą, odporną na funkcję tlenku/wodorotlenku glinu, która odpycha jony chlorkowe, jest dostępna w ten sposób korozji wżerowej w słonej wodzie.
- P: Czy można zastosować ER5356 do spawania 6061 na łodziach? Odp.: Tak. ER5356 jest zalecanym wypełnienieczem do 6061 w środowisku morskim, ponieważ zapewnia ryzyko przed korozją, czego nie zapewnia ER4043.
- P: Czy wypełniacze 5XXX są bezpieczne w gorącym środowisku morskim? Odp.: Należy zachować ostrożność. Stopy 5XXX mogą stać się mechanizmem pękającym korozyjnym naprężalnym (SCC), wysyłanym do temperatury pracy przekraczającej 65∘C (150∘F).
