Wprowadzenie
Jako kluczowy dostawca dla światowego przemysłu morskiego, offshore i produkcji, specjalizujemy się w wysokowydajnych materiałach eksploatacyjnych z serii 5XXX. Nasza linia produkcyjna zawiera skrupulatne odlewanie kęsów i specjalistycznych procesów, które są wytwarzane w celu zabezpieczenia tlenków powierzchniowych i defektów wtrąceń powszechnych w stopach o wysokiej zawartości substancji niebezpiecznych. Koncentracja na zanieczyszczenie materiału bezpośrednio wspiera stosowanie naszych zabezpieczeń 5XXX w zastosowaniach krytycznych dla bezpieczeństwa, pełnych atestów towarzystw klasyfikacyjnych (np. DNV GL, ABS, CCS), wzmacniając nasze bezpieczeństwo jako zaufanego partnera, gdzie jest zarządzane długoterminowa.
Specyfikacja
| Przystanki Gatunki (AWS A5.10) | ER5183 (4,3-5,2% Mg), ER5356 (4,5-5,5% Mg), ER5556 (5,0-5,5% Mg) |
| Kluczowy element dodatkowy | Magnez (Mg) rozstrzygnięcie i ostateczne na rozstrzygnięcie |
| Wytrzymałość na zatrzymanie (ER5183) | Urządzenie 290 MPa (minimum) w stanie po spawaniu |
| Granica plastyczności (ER5183) | Urządzenie 135 MPa (minimum) w stanie po spawaniu |
| Ognisko korozji | Zoptymalizowany pod kątem wysokiej jakości na wyposażeniu elektrycznym i wżerowym w środowiskach bogatych w chlorki |
Aplikacje i rozwiązania
-
Przemysł morski i stoczniowy: Niezbędne do zastosowania aluminiumch kadłubów, pokładów i nadbudówek z wykorzystaniem metali nieszlachetnych 5083 i 5456 o wysokiej wytrzymałości, które są dostępne na urządzeniach galwanicznych.
-
Serwis kriogeniczny: ER5183 do normy dotyczącej podłączenia zbiorników LNG (skroplonego gazu ziemnego) i zbiorników ciśnieniowych, odprowadzaca pozostałości mechanicznej do -196∘C.
-
Strukturalne i transportowe: Spawanie dostarczach naprężenia ram aluminiowych do wagonów kolejowych, dużych nadwozi samochodów ciężarowych i wysięgników dźwigów, gdzie kluczowa jest skuteczna.
-
Komponenty samochodowe: Zastosowane do produkcji elementów konstrukcyjnych o dużej wytrzymałości i obudów akumulatorów do pojazdów elektrycznych, gdzie klucz jest dostępny na zderzenia.
Często zadawane pytania
- P: Jakie jest główne ryzyko podczas napełniania o wysokiej zawartości magnezu 5XXX w podwyższonej temperaturze? O: Stopy o dużej zawartości Mg (powyżej 3,0-3,5% Mg), szczególnie ER5356, mogą stać się uczulone na pęknięcia korozyjne naprężeniowe (SCC), które zostały wytworzone na skutek działania temperatury powyżej 65∘C. Do tych zastosowań są pozostałości o usuniętej zawartości Mg, takie jak ER5183 lub ER5087.
- P: Dlaczego ER5183 jest często wybierany zamiast bardziej powszechnego ER5356 do krytycznych spoin morskich? Odp.: ER5183 oferujący inną niższą zawartość Mg i często zawiera pierwiastki śladowe, takie jak skand lub cyrkon (w wariancie 5087) w celu rozdrobnienia ziarna i zastosowania ograniczenia ryzyka SCC, równoważność wytrzymałości i długości trwania.
- P: Czy spoiny 5XXX mają właściwy kolor do anodowania? Odp.: Nie. Spoiny serii 5XXX są zwykle po aodowaniu innego, często bielszego znaczenia w ogólnym z metalem 6XXX, widocznym kontrastem ze względu na definicję w konfiguracji miejskiej.
