Zasilanie architektury morskiej
Nasza firma jest strategicznym partnerem stoczni na całym świecie. Złożoność nowoczesnej architektury morskiej – szybkich promów po kablach komunikacyjnych. Nasz drut stoczniowy 5154 jest przeznaczony do stosowania z określonymi standardami radiograficznymi, co oznacza, że każdy kabel jest podłączony do powstania solidnego, szczelnego kadłuba lub nadbudówki. Pomagamy stoczniowcom dostarczyć ich wydajność, dostarczając przewody pod kątem zrobotyzowanych systemów spawalniczych.
Specyfikacja przemysłu stoczniowego
| Klasyfikacja | Zatwierdzone przez Lloyd’s Register/ABS |
| Wytrzymałość na zatrzymanie | 215 MPa (min. dla stanu O) |
| przepis radiograficzny | Klasa A (zero porowatości) |
| Spawalność | Superior (nie wymaga wstępnego podgrzewania) |
| Siła HAZ | ≈90% metalu nieszlachetnego |
Scenariusze przemysłu stoczniowego
-
Spawanie kadłuba: Drut wypełniający do łączenia poszycia kadłuba 5154 i 5052.
-
Armatura wewnętrzna: Drut do instalacji aluminiowych pryczy, schowków i kanałów wentylacyjnych.
-
Olinowanie i linia ratunkowa: Drut o dużej wytrzymałości do drugorzędnych systemów bezpieczeństwa na morzu.
-
Rozwiązanie: Rozwiązanie zużycia paliwa przez statek poprzez zastąpienie tradycyjnego stalowego okablowania i elementu złącznych drutem aluminiowym o wysokiej wytrzymałości 5154.
Profesjonalne często zadawane pytania
- P: Czy 5154 można zastosować w konstrukcji dużych jednostek? Odp.: zastosowanie można przejść do nadbudówek i mniejszych łodzi. W głównych jednostkach dużych, jest 5083, często spawany z wypełniaczem 5154 w celu podstawowym, w zakresie ciągłości.
- P: Czy nadaje się do spawania tarciowego z mieszaniem? Odp.: Tak, 5154 jest potencjalnym kandydatem do FSW ze względu na jego skuteczność i cechy funkcjonalne.
