Menu internetowe

Wyszukiwarka produktów

Język

Udział

5154 Spawanie stopów aluminium dla przemysłu stoczniowego

-- Stabilny i niezawodny producent --

Dane architektury morskiej

Przemysł stoczniowy z 5154 koncentruje się na „wytrzymałości właściwej” - osiągnięciu maksymalnej nośności przy minimalnej masie statku. 5154 jest stosowany głównie do produkcji nadbudówek, pokładówek i grodzi wewnętrznych. Metalurgia spawania musi uwzględniać wysoką przewodność cieplną aluminium, która jest 5 razy większa niż stal. Wymaga to procesów o dużej gęstości energii, aby zapewnić stopienie korzeni w grubych przekrojach bez nadmiernych odkształceń termicznych dużych paneli statku.

Certyfikacja DB Certyfikacja CE Certyfikacja ABS Certyfikacja DNV Certyfikacja CCS

Powiązane produkty

20+ Lata służby

Ponad 20 lat doświadczenia w produkcji drutu ze stopów aluminium

Międzynarodowa Certyfikacja

DB, CE, ABS, DNV, CCS i inne uznane certyfikaty

Miesięczna zdolność produkcyjna 200 ton

Produkcja na dużą skalę gwarantuje stabilną jakość.

Globalny eksport

Eksportowane do ponad 30 krajów na całym świecie

Zaleta oszczędzania wagi

Każdy kilogram zaoszczędzony w nadbudówce statku obniża jego środek ciężkości i poprawia oszczędność paliwa. Jesteśmy strategicznym partnerem nowoczesnych stoczni budujących szybkie promy, łodzie patrolowe i luksusowe jachty. Nasza technologia spawania 5154 umożliwia budowę złożonych, wielopoziomowych zespołów, które są o 60% lżejsze od odpowiedników stali. Zapewniamy materiały eksploatacyjne i wiedzę techniczną wymaganą do przejścia rygorystycznych inspekcji NDT (badań nieniszczących) wymaganych przez międzynarodowe towarzystwa klasyfikacji morskiej.

Specyfikacje przemysłu stoczniowego

Współczynnik projektowy E=70 GPa / ν=0,33
Wspólna efektywność fj​≈0,9 (dla połączeń doczołowych)
Proces spawania MIG (transfer natryskowy) / TIG / FSW
Integralność spoiny Jakość radiologiczna klasy 1
Zatwierdzenia DNV, ABS, Lloyd's Register, BV

Scenariusze przemysłu stoczniowego

  • Nadbudówki szybkich promów: spawanie modułów pokładowych o dużej skali, gdzie redukcja masy zwiększa prędkość i zasięg statku.

  • Kadłuby łodzi patrolowych: Produkcja kadłubów średniej prędkości, gdzie 5154 zapewnia równowagę pomiędzy odkształcalnością i wytrzymałością na uderzenia.

  • Luksusowe pokłady jachtowe: zapewniają wysokiej jakości, „lustrzane” spoiny na widocznych zewnętrznych powierzchniach pokładów.

  • Rozwiązanie: Wykorzystanie spawania tarciowego z mieszaniem (FSW) lub laserowo-hybrydowego MIG do długich szwów wzdłużnych, aby praktycznie wyeliminować odkształcenia termiczne w poszyciu statku.

Profesjonalne często zadawane pytania

  • P: Dlaczego 5154 nie jest używany do produkcji całego kadłuba dużych kontenerowców? Odp.: Duże statki wymagają stali lub aluminium 5083/5456 o ekstremalnej grubości i granicy plastyczności. 5154 jest idealny do górnych pokładów i konstrukcji drugorzędnych, gdzie wystarczająca jest umiarkowana wytrzymałość.
  • P: Jaki jest najlepszy sposób spawania 5154 do stalowych ram statków? Odp.: Aluminium nie może być bezpośrednio spawane ze stalą. Podczas spawania aluminium ze stroną aluminiową i stali ze stroną stalową należy stosować bimetaliczne złącza przejściowe (wybuchowo łączone taśmy ze stali Al).

Funkcje wydajności

  • Doskonała odporność na pękanie: 5154 ma niższy skurcz podczas krzepnięcia niż serie 2000 lub 7000, co czyni go wysoce odpornym na „pękanie kraterowe”.

  • Wysoka plastyczność zapewniająca bezpieczeństwo na wypadek kolizji: Sekcje kadłuba zespawane materiałem 5154 mogą pochłaniać ogromną energię uderzenia w wyniku odkształcenia plastycznego przed rozerwaniem.

  • Niemagnetyczne: krytyczne dla wyspecjalizowanych okrętów wojennych i statków badawczych wymagających niskich sygnatur magnetycznych.

  • Możliwość recyklingu: 100% złomu stoczniowego i wycofanych ze służby kadłubów 5154 można ponownie przetworzyć na wysokiej jakości stop.

Przewodnik wyboru

Dla wszystkich niebalistycznych nadbudówek i pokładów wewnętrznych należy podać 5154. W przypadku kadłubów jednostek szybkich, 5154 jest optymalnym wyborem dla zakrzywionych sekcji dziobu, gdzie wymagana jest duża odkształcalność ze względu na złożoną hydrodynamikę.

o nas

Z Chin dla całego świata.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. Tak Chiny 5154 Spawanie stopów aluminium dla przemysłu stoczniowego Producent I hurtowy 5154 Spawanie stopów aluminium dla przemysłu stoczniowego OEM/ODM dostawca. Zlokalizowani w strefie przemysłowej Puyang Town, w dystrykcie Xiaoshan, w mieście Hangzhou w prowincji Zhejiang, jesteśmy przedsiębiorstwem high-tech specjalizującym się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży produktów o wysokiej wydajności. Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w produkcji drutu ze stopów aluminium, dysponujemy zaawansowanym sprzętem produkcyjnym o międzynarodowej renomie, kompleksowym sprzętem testowym, stabilnymi procesami produkcyjnymi oraz rygorystycznym systemem kontroli jakości.
Skontaktuj się z nami

Zostaw nam wiadomość?

Powiązane produkty

Poznaj naszą pełną ofertę materiałów spawalniczych

⚡ 5154 Spawanie stopów aluminium do produkcji przemysłowej ⚡ 5154 Spawanie stopów aluminium dla ciężkiego sprzętu ⚡ 5154 Spawanie aluminium w środowiskach narażonych na korozję ⚡ 5154 Zastosowania do spawania stopów aluminium ⚡ 5154 Spawanie aluminium w konstrukcjach morskich ⚡ 5154 Spawanie aluminium do elementów samochodowych ⚡ 5154 Spawanie aluminium do elementów konstrukcyjnych ⚡ Lekki drut ze stopu aluminium dla przemysłu lotniczego ⚡ Drut ze stopu aluminium do maszyn przemysłowych ⚡ Wytrzymały drut ze stopu aluminium do zastosowań przemysłowych