Lekkie innowacje w prowadzeniu
Jesteśmy w sercu rewolucji pojazdów elektrycznych. Ponieważ przemysł samochodowy napędzany jest w stronę aluminium, aby zapewnić zasięg akumulatorów i emisję, zapewniamy wyłączenie, które umożliwia. Nasz drut do siłownika został wydany z uwzględnieniem o stwierdzeniu i wykluczeniu zagrożenia dla środowiska linii montażowych Tier 1., że każdy spaw ramy samochodu jest krytyczny dla bezpieczeństwa. Zapewniamy integralność materiałową, która pomaga producentom samochodów konstrukcyjnych, głębiej i bardziej rozszerzonego opakowania na rynek globalny.
Specyfikacja techniczna pojazdów
| Typowe stopy | ER5356, ER5183, ER4043 |
| Wspólna siła | ≥200 MPa (minimum) |
| Napięcie sieciowe | Zoptymalizowany do szybkiego zwilżania |
| spowodować usunięcie | Wykonaj 25 m/min (robot) |
| miejsce porowatości | Poziom 1 (zero wad) |
Scenariusze motoryzacyjne
-
Półki na akumulatory EV: szybkie i szczelne spawanie dużych aluminiowych obudów akumulatorów.
-
Ramy szkodliwe: Łączenie konstrukcyjnych profili aluminiowych do istniejących silników i zawieszeń.
-
Belki zderzaków: Spawanie aluminiumch konstrukcji rozstrzygających o wysokiej wytrzymałości.
-
Rozwiązanie: Eliminacja „przepalenia” blachy samochodowej o grubości 1,5 mm dzięki zastosowaniu naszego zabezpieczenia zabezpieczającego i wykończenia powierzchni pod kątem CMT.
Profesjonalne często zadawane pytania
- P: Czy mogę spawać elementy ramy 6061-T6 z 5356? Odp.: Tak, jest to standard branżowy. nie będzie tak mocna jak metal nieszlachetny T6, chyba zostanie poddana obróbce cieplnej po spawaniu.
- P: Dlaczego „prędkość podawania” jest tak ważna? O: W maszynach motoryzacyjnych czas jest używany. Drut, który nie może być podawany z szybkością 20 m/min, spowalnia całą fabrykę.
