Wprowadzenie
Produkcja lotnicza działa z odstępnymi, jakościowymi, zerowej kompatybilności. Nasz drut do wysyłania i odbierania sam w sobie jest elementem krytycznym podczas lotu i podlega kontroli jakości od stopienia do końcowego. Sprawdzanie materiałów zgodnych z AMS z pełną identyfikowalnością partii i zweryfikowanych wskaźników poziomami włączenia, pomagamy producentowi nieskazitelnej jakości spoin wymaganej do potwierdzenia zdatności do lota, czy to w przypadku pojazdów nośnych, komercyjnych odrzutowców, czy zaawansowanych pojazdów. Naszym rozwiązaniem jest absolutna czystość i miejsce.
Specyfikacja
| Kluczowy standard | AMS 2417 (Drut spawalniczy) |
| Wymagana jakość | Bardzo niska zawartość pierwiastków śladowych, minimalna ilość tlenu/wtrąceń |
| Fokus ze stopu | ER5183, ER4047 (lutowanie/odlewanie), przewody Al-Li |
| Identyfikowalność | Pełna identyfikacja partii (od stopienia do szpuli) |
| Testowanie | Jakość radiograficzna (RT), weryfikacja limitu wykonania |
Aplikacje i rozwiązania
-
Podstawowe konstrukcje konstrukcyjne: spawanie elementów konstrukcyjnych, przegród i żeber w katastrofalnych przypadkach (często metale nieszlachetne 2XXX, 5XXX lub 7XXX).
-
Kriogeniczne zbiorniki paliwa: Produkcja zbiorników paliw do pojazdów nośnych, których krytyczna jest przerwa w ekstremalnie niskich temperaturach i szczelności.
-
Elementy silników i gondoli: Spawanie nieobrotowych części poddawanych konsumpcji naprężeniom termicznym i wibracyjnym.
-
Naprawy i remonty: Do stosowania w certyfikowanych technicznych MRO w celu naprawy elementów elementów płatowca zgodnie ze ścisłymi procedurami OEM.
Często zadawane pytania
- P: Jaka jest główna konfiguracja między drutem AMS a standardowym drutem AWS? O: AMS narzuca bardziej zróżnicowane tolerancje chemiczne (szczególnie w przypadku Fe i Cu), wymaga standardów zgodności i wymaga bardziej szczegółowej dokumentacji procesu i testów niż AWS, które określają minimalną chemię.
- P: Czy wszystkie wypełniacze dla przemysłu lotniczego są takie same? Odp.: Nie. Różne wymagania dotyczące różnych wypełniaczy: ER5183 do konstrukcji o dużej wytrzymałości i wytrzymałości; specjalistyczne wypełniacze Al-Li do lekkich składników; i ER4047 wykonaj naprawę metody lutowania awaryjnego lub odlewów przy wysokiej przepływie.
- P: Dlaczego kontrola pierwiastków śladowych jest tak ważna w spawaniu lotniczym? O: Pierwiastki takie jak Fe i Cu mogą wystąpić kruche fazy międzymetaliczne w stopiwie, powodując obniżenie się na pękanie i końcowe, co jest niedopuszczalne w przypadku części o krytycznym znaczeniu dla lotu.
